Соленоид АКПП

161 Просмотров

Большинство современных автомобилей уже не комплектуются механическими коробками передач. В основном в роли трансмиссии выступает либо АКПП, либо вариатор, который не имеет ступеней и передач. Одна из составляющих АКПП — это блок соленоидов, без которых работа этого сложного агрегата оказалась бы невозможной. Сегодня мы расскажем о том, что такое блок соленоидов, расположенный в АКПП, и как он работает на автомобиле.

Назначение

Блок соленоидов, располагающийся в корпусе АКПП, так же важен, как и любая другая составляющая автоматической коробки передач. Однако функция блока соленоидов является фактически ключевой, поскольку именно от этой составляющей зависит, как быстро и эффективно будут переключаться передачи, и, таким образом, насколько комфортно и предсказуемо будет вести себя машина при разгонах и торможениях.

Соленоид АКПП

Чтобы стало лучше понятно, зачем в АКПП встраивается блок соленоидов, поясним, из чего состоит современная коробка передач, и каким образом происходит ее функционирование.

Основой АКПП является блок фрикционов. Фрикционы — это диски, которые имеют шероховатую поверхность и постоянно находятся в соприкосновении друг с другом. Это свойство позволяет дискам вращаться синхронно, когда механизм пружин, к которому они присоединены, прижимает их друг к другу.

АКПП имеет в себе несколько валов, на которые наварены фрикционы. Эти фрикционы подвижны вдоль вала и при необходимости соединяются друг с другом в стопки, называемые пакетами. Чем больше фрикционов вращаются в пакете, тем выше передача и тем меньший крутящий момент, и тем выше будет конечная скорость при минимальных оборотах.

Чтобы осуществлять переключение и соединение фрикционов друг с другом, в блоке АКПП циркулирует масло, находящееся под давлением. Его задача — не просто осуществить смазку подвижных механизмов, но и управление ими. С этой целью в блоке автомата предусмотрены масляный насос и система каналов, каждый из которых имеет свой клапан, открывающийся и закрывающийся по команде электроники.

Таким клапаном и является соленоид. Современные соленоиды работают таким образом, что способны в течение долей секунды управлять пропускной способностью канала, тем самым позволяя фрикционам перемещаться и изменять передающие характеристики АКПП.

к содержанию ↑

Принцип работы

Несмотря на то, что автоматическая трансмиссия является достаточно сложным конструктивно устройством, сам блок соленоидов устроен просто, и понять его принцип работы может даже непрофессионал.

Чтобы понять, как устроен современный электромагнитный клапан, стоит вспомнить школьный курс физики. Работа основывается на известном уже сотню лет явлении, когда при подаче напряжения на обмотку катушки в ней создается электрическое поле, способное толкать находящийся в катушке стержень в одном из направлений.

В электромагнитном клапане этот эффект реализован частично. Это позволило сэкономить электроэнергию, которая требуется для переключения скоростей, и увеличить ресурс механизмов автоматической трансмиссии.

В направлении открытия действительно работает магнитное свойство обмотки: по сигналам, получаемым с датчиков, электронная начинка коробки передает напряжение на клапан. Обмотка создает магнитное поле, и плунжер мгновенно выталкивается наружу, открывая путь нагнетаемому маслу. Как только напряжение перестает подаваться, под действием возвратной пружины клапан закрывается, и масло перестает циркулировать внутри канала.

Соленоид автоматической трансмиссии

к содержанию ↑

Резюме

Соленоид — это крайне простое и надежное устройство, которое обеспечивает стабильную и слаженную работу автоматической трансмиссии. Несмотря на его простоту, замены клапану пока не нашлось, поэтому все современные автомобили оборудуются исключительно им, благодаря чему ремонт трансмиссии требуется крайне редко и лишь в особых случаях.

Оставить комментарий: