Масло в коробку автомат (АКПП)

1026 Просмотров

Большинство автомобилей, которые сошли с конвейера в последние несколько лет, оборудуются автоматическими коробками передач. Такая коробка передач многократно облегчает процесс вождения, освобождая водителя от необходимости то и дело нажимать сцепление и переключать скорости. К сожалению, коробка-автомат устроена куда сложнее механики, а потому масло в нее необходимо заливать регулярно. В этой статье мы расскажем о том, как правильно выбрать масло для АКПП, и каким оно может быть.

Основные требования

Куда бы ни приходилось обращаться с вопросом о периодичности замены масла в АКПП, ответ везде будет различным. Одни будут говорить, что обслуживание вовсе не требуется: раз коробка считается необслуживаемой, то жидкость, находящаяся в ней, никогда не потеряет своих свойств и характеристик. Другие ответы будут куда более интересными, ведь большинство утверждает: даже при самых щадящих условиях эксплуатации лить новое масло стоит не реже, чем раз в 60–80 тысяч километров пробега.

Замена масла в автоматической коробке передач

Кому же верить, и какое обслуживание должна претерпевать коробка-автомат во время эксплуатации? В этом случае все же стоит слушать экспертов, которые в один голос утверждают: даже если коробка относится к необслуживаемому типу, куда логичнее лить новое масло раз в 80–100 тысяч километров пробега. Причем к качеству самого масла предъявляются строжайшие требования, при несоблюдении которых устройство может отказаться работать уже на первых километрах после замены.

Так, главное требование — способность сохранять свои свойства даже при самых экстремальных температурах. Согласно общепринятой спецификации, масла в АКПП должны не густеть и не становиться слишком жидкими при куда более широком диапазоне температур, чем в случае с маслами для других агрегатов и узлов.

Обычно масла в автоматической коробке способны сохранять свою нормальную консистенцию при температурах от -40 до +170 градусов. Куда бы ни приходилось обратиться, эта спецификация для АТФ остается практически идентичной. С порогом для отрицательных температур все достаточно понятно, но зачем нужен столь высокий порог по температуре в положительную сторону?

Дело в том, что масло в АКПП, подбор которого производится с особой тщательностью, взаимодействует с деталями, подвергающимися высокому трению. За счет этого температура жидкости, которую приходится лить в коробку, значительно превышает сотню градусов. В связи этим и требуется его особая устойчивость к перепадам температур, что гарантирует сохранение работоспособности коробки даже при самых тяжелых эксплуатационных условиях.

Правильный выбор

Когда речь заходит о подборе масла для автоматических коробок передач, всегда стоит крайне ответственно относиться к выбору расходников для АКПП. Дело в том, что столь сложный и капризный в обращении агрегат при неграмотном подборе смазывающей жидкости запросто может выйти из строя, за счет чего доставить владельцу массу неудобств и потребовать уйму средств на капитальный ремонт.

Чтобы этого не произошло, при подборе масла многие решают, что лучше всего приобретать именно оригинальную жидкость. Для этого есть целый ряд причин. К примеру, обычно на авто конкретной марки при проектировании и испытаниях применяется именно то масло, которое считается оригинальным. Это же приводит к тому, что производитель авто категорически против использования аналогов и утверждает, что, если подобрать трансмиссионное масло неверно, это может привести к поистине плачевным последствиям.

Однако без недостатков, конечно, тоже не обошлось. Правда, в большинстве своем лить оригинальное трансмиссионное масло в свой автомобиль — это сомнительная затея только для нашей страны. Почему же она сомнительная, если оригинальное трансмиссионное масло при подборе является самым верным выбором, как утверждает производитель?

Дело в том, что оригинальные трансмиссионные масла в АКПП производятся исключительно за границей. К сожалению, большие таможенные налоги и затраты на перевозку не позволяют сделать цены на такую смазку демократичными, а потому нередко приходится многократно переплачивать. Этот же факт побудил многих нечистоплотных фабрикантов производить трансмиссионное масло нелегально и выдавать его за оригинал, что не может не сказаться на здоровье автомобиля, для которого решили подобрать именно такой продукт.

Качественный аналог

Как правило, какой бы качественный аналог ни был представлен на рынке, производитель категорически не рекомендует использовать его в качестве трансмиссионной смазки для авто и лить его в коробку. Многие скажут, что это слишком очевидно, ведь таким образом производитель лишится дополнительной прибыли, а потому всеми силами будет стараться сагитировать автомобилистов в пользу своей продукции.

Отчасти это правда. Однако не стоит забывать и о том, что состав и качество присадок подбираются в случае с каждой отдельной маркой и даже моделью автомобиля отдельно. Это позволяет уверенно говорить о том, что именно такое масло наилучшим образом будет выполнять свои функции на конкретной модели АКПП.

Слив старого масла из АКПП

Однако в этой ситуации с подбором масла не все так просто. Качественный аналог, если он сделан в соответствии со всеми требованиями ведущих производителей, не просто дешевле, но в чем-то даже лучше оригинала. К тому же многие знают, что нередко по договоренности производителей в бутылку от оригинала заливают масло стороннего производителя, под логотипом которого эта же жидкость будет стоит в несколько раз дешевле.

Резюме

Трансмиссионное масло в автоматической коробке передач — неотъемлемый элемент этой сложной и чувствительной системы. Чтобы сохранять работоспособность автоматической коробки, надо производить грамотный подбор расходников и обслуживание. Это позволит повысить надежность автомобиля и освободить себя от необходимости дорогостоящего ремонта.

Оставить комментарий: