Шаровая опора Рено Сандеро

752 Просмотров

Шаровые опоры для Рено Сандеро, служащие для крепления колёс к кузову, время от времени требуют замены. Понять о необходимости сменить эту деталь новой можно по следующим признакам:

  • издаваемому во время езды стуку или скрипу;
  • прохождению 20–30 тыс. км на одной и той же детали.

Диагностика шаровой проводится на площадке или смотровой канаве. При этом прикладыванием руки к местам крепления опор проверяется их люфт. Его наличие говорит о необходимости замены. Ознакомиться с процессом проверки можно на многочисленных видео в сети.

синий рено сандеро возле водоемаУстанавливать на Рено Сандеро требуется только подходящие детали, типа Renault 401604793R. В некоторых случаях допускается монтаж аналогов, допускаемых производителем.

Если же запчасти нет даже в списке аналогичных, срок её службы может быть недолгим, а люфт появится снова.

Некоторую помощь в выборе может оказать следующее видео.

Снятие старой

Во время работы вам не обойтись без следующих инструментов:

  • молотка;
  • двух рожковых ключей на 16 и 18;
  • торцевого ключа на 30;
  • зубила;
  • ключа на 13;
  • оправки для распрессовки;
  • плоской отвёртки.

рено сандеро красного цвета

Замену производят при полностью снятом рычаге подвески Рено Сандеро. Кроме того, для удобства монтажа снимают ещё и суппорт, для чего требуется повернуть колесо и отвернуть 2 болта (при первой замене они могут откручиваться очень туго из-за посадки на краску). Теперь следует:

  1. Развести при помощи отвёртки колодки;
  2. Снять суппорт (для сохранности детали желательно сразу же подвесить её на проволочный крючок);
  3. Смазав резьбовую часть, открутить болт, которым крепится опора. Если это не получается, крепёж можно попробовать выбить, используя зубило;
  4. Залить в образовавшееся отверстие смазку и забить небольшой клин;
  5. Вытащить из кулака шаровую.

При замене стоит обращать внимание на наличие пластиковой шайбы, защищающей пыльник. Его отсутствие может сократить работу опоры почти вдвое.

рено сандеро синего цветаПосле изъятия детали из кулака появляется возможность её распрессовки, особенности которой можно увидеть на видео, которых в интернете достаточно много. Она выполняется в несколько этапов:

  1. Проверка наличия стопорного кольца, которое следует извлечь перед распрессовкой;
  2. Установка опорки на металлической трубе;
  3. Выбивание шаровой.

Во время работы требуется не повредить пыльник, который ещё пригодится для новой запчасти. Если же он изношен, можно заменить и этот элемент.

к содержанию ↑

Установка новой

Установки новой опоры на Рено Сандеро потребует наличия ещё одной оправки для запрессовки, в качестве которой обычно используются головки на 34 или 36. А этапы установки примерно похожи на обратные действия при демонтаже:

белый рено сандеро

  1. Монтируемая деталь фиксируется в оправке;
  2. При помощи несильных ударов шаровая запрессовывается до конца;
  3. После того как проведена установка, запчасть устанавливается в соответствующий разъём (при этом стоит не забыть о шайбе);
  4. Заворачивается крепёж;
  5. Возвращается на место и заворачивается суппорт;
  6. Ставятся на место колёса.

Весь процесс выполняется сравнительно быстро, но при отсутствии опыта рекомендуется просмотреть видео ролик, найдя его в сети.

к содержанию ↑

Некоторые особенности работы

Очень часто распрессовка шаровой на Рено Сандеро, даже после просмотра соответствующего видео, происходит очень туго, так как её шлицевая часть плотно запрессована в рычаге. По этой причине, чтобы не сломать ни одну из деталей ни при монтаже, ни при демонтаже и просто ускорить выполняемый самостоятельно процесс, рекомендуется менять рычаг в комплекте с опорой. Такой же совет даётся и в видео, описывающем процесс.

Так как, если её неправильно запрессовать, возможно появление сильного люфта – не слишком критичного для работы Рено Сандеро в целом, но вызывающего те же проблемы, из-за которых, собственно, и проводилась замена.

Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...

Оставить комментарий: