Стук в рулевой колонке

59 Просмотров

Зачастую на автомобилях иностранного производства за долгое время эксплуатации появляется стук в рулевой рейке при повороте или покачивании автомобиля на месте. Причин того, что это происходит именно при повороте или покачивании, много, но мы рассмотрим только основные из них.

Главная проблема состоит в том, что конструкция очень простая, а именно важным элементом является зубчатая рейка. Именно она перемещает шестерню, которая крепится к рулевой тяге, и она уже соединена с колесом. Несмотря на то, что конструкция очень простая, в ней все же происходят сбои, а именно: появляется стук в рулевой рейке при повороте или покачивании рулем, Проблема в том, что стучит рулевая рейка даже при повороте колес или покачивании рулем на месте.




Причины

Главной причиной, по которой стучит рулевая рейка при повороте на ходу или покачивании рулем на месте, является появление люфта на опорах из пластмассы или же на месте прикасания зубчатой рейки и шестерни.

Чаще всего стучит рулевая рейка при повороте именно тогда, когда машина едет по дороге, на которой много ям и ухабов, даже при малейшем покачивании руля.

Следовательно, возникает вопрос о том, почему же появился стук в рулевой колонке на иномарке при повороте колес.




Установленная рулевая рейка

Проблема заключается в том, что большинство водителей считают машины зарубежных производителей «не убиваемыми» и небрежно эксплуатируют их в наших условиях. Основная проблема заключается в том, что иностранные производители могут не знать о том, какое качество дорог существует, и не подготавливают свои устройства для них. Но есть еще и такие производители, которые специально применяют низкое качество изделий, чтобы после продажи машины нажиться еще и на ремонте на своей станции технического обслуживания, потому что если водитель будет делать ремонт своими руками, то слетит гарантия на всю машину.

Кроме этого есть еще одна причина, которая заключается в том, что в негодность приходит резиновая защита. Она еще часто называется пыльником. Так вот, если этот самый пыльник приходит в негодность, то внутрь устройства проникает грязь, влага и песок, и они очень негативно влияют на работоспособность всего механизма. Поэтому это еще одна причина, по которой появляется стук в рулевой колонке.

Очень важно следить за состоянием пыльников не только на рейке, но и на всех других механизмах. Основной проблемой, когда появляется стук из-за порванного пыльника, считается то, что, если не заменить пыльник вовремя, то от влаги может покрыться ржавчиной весь механизм изнутри, а если машина после попадания влаги долгое время простоит на месте, то после простоя руль машины повернуть будет невозможно.

Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...
к содержанию ↑

Устранение

Конечно же, это не считается нормальным явлением в устройстве автомобиля, поэтому нужно все заменить. Самой частой проблемой в ремонте рулевого механизма считается его дороговизна. Поэтому часто водители не могут выделить нужную сумму на новые детали и просто покупают деталь бывшего употребления, или вовсе ничего не ремонтируют. Это очень опасно по той причине, что рулевой механизм в автомобиле в первую очередь отвечает за жизнь водителя и пассажиров.

Еще многие водители пытаются устранить проблему рейки путем перетягивания рулевого винта, этого делать нельзя ни при каких обстоятельствах. Проблема таится в том, что после этого ремонта руль станет тяжелее крутиться, от чего может зависеть жизнь водителя и пассажиров.

Многие водители думают, что такой ремонт можно делать, если на машине установлен усилитель руля. Опасность таится в том, что усилитель может сломаться потому, что на современные иномарки чаще всего устанавливают именно усилитель руля с электрическим мотором, который не обладает большой мощностью и не может провернуть руль с такой нагрузкой. Конечно же, есть и гидравлические усилители руля, но они могут тоже не справиться с такой задачей.

Еще одной ошибкой считается то, что водители производят такой ремонт, и усилитель сначала справляется с задачей, но потом может выйти из строя в самый неподходящий момент, а именно в повороте.

к содержанию ↑

Профилактика

Как и за всеми механизмами в автомобиле за рулевой системой нужен своевременный уход. Чтобы не искать информацию о том, как устранить стук рулевой рейки, нужно производить ряд операций.

  • Первым делом нужно периодически смазывать все механизмы и следить за состоянием пыльником и других защитных резинок.
  • Кроме этого нужно правильно ездить на автомобиле, что поможет дольше прослужить не только системе управления, но и всей ходовой части. Итак, чтобы продлить жизнь ходовой части и системы управления, ни в коем случае нельзя резко останавливаться и разгоняться на неровностях дороги. В этот момент на колеса идет удар такой силы, сколько весит весь автомобиль с огромной скоростью. Кроме этого в этот момент водителю будет не очень комфортно так передвигаться, потому что очень сильно будет трясти в салоне. Лучшим вариантом будет плавное торможение перед ямой на дороге и плавный выезд из нее. Во-первых, такой стиль езды поможет дольше прослужить машине, а во-вторых, поможет экономить топливо.
  • Следующее, что нужно делать, так это обратить внимание на то, как вы останавливаетесь около бордюра. Во время заезда на место стоянки ударяться о бордюр нельзя. Объяснением этого запрета считается то, что колесо в этот момент получает сильный удар, и вся сила идет на органы рулевой системы, в первую очередь страдает тяга. Следует обратить внимание на то, что тяга тоже считается важным узлом в рулевой системе, она нужна, чтобы передать поворот на колеса с рулевой рейки.

Рулевая тяга тоже должна вовремя обслуживаться.

  • Последнее, что нужно делать для продления срока эксплуатации, – следить за состоянием резиновых изделий не только в ходовой части, но и во всем автомобиле. В этом случае рулевая тяга тоже не остается в стороне, потому что на ней есть наконечник, который должен правильно работать для обеспечения поворота колеса.

Демонтаж рулевой рейки

к содержанию ↑

Резюме




Практически каждый водитель машины иностранного производства сталкивался с такой проблемой, как издается стук рейки при повороте колеса или покачивании рулевого колеса, когда машина на месте. Конечно же, это случается и на машинах отечественного производства, но уже значительно реже. В любом случае эту проблему нужно устранить всеми доступными способами. Для того, чтобы не искать информацию о том, как убрать этот неприятный звук, нужно внимательно ухаживать и следить за своей машиной, а еще нужно правильно водить.

Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...

Оставить комментарий: