Замена датчика кислорода (лямбда-зонд) Рено Меган 1 и 2

1491 Просмотров

Полезная функциональность

В пору тотального повышения цен на энергоресурсы, в том числе и на бензин для автомобилей, актуальным становится изобретение систем и узлов, помогающих избегать перерасхода драгоценного топлива. Оснащение современной техники дает возможность автоматизировать многие процессы во время езды, где за это отвечает бортовой «мозг» автомобиля – электронный блок управления (ЭБУ). Для исправной и экономичной работы двигателя блоку управления необходимы данные от так называемых «периферийных» узлов и агрегатов, к ним относится и лямбда-зонд. Не обделен таким устройством и модельный ряд Меган от французского производителя Рено.

Главным предназначением лямбда-зонда в конструкции автомобилей является измерение уровня остаточного кислорода в отработавших выхлопных газах и передача данных о содержании кислорода блоку электронного управления. Этот элемент дает четкое понятие бортовому компьютеру о характере сгорания топлива, а тот в свою очередь корректирует процесс обогащения или обеднения впрыскиваемой топливной смеси.

к содержанию ↑

Причины замены

Конструкция системы выпуска отработавших газов в автомобиле Рено Меган предусматривает наличие двух датчиков кислорода, один из которых расположен непосредственно перед каталитическим нейтрализатором и выполняет функцию управления. Этот датчик называется верхним, поскольку расположен вверху по отношению ко второму.

верхний и нижний лямбда-зонд Рено Меган

Второй лямбда-зонд – нижний, ввинчивается в выхлопную трубу уже после катализатора и выполняет исключительно диагностическую функцию. Независимо от вида датчика кислорода в Рено Меган неисправность данного узла можно предупредить. Для этого нужно знать наиболее частые причины поломки, сопровождающие нижний лямбда-зонд:

  • разрыв контактов датчика;
  • замыкание электрической цепи;
  • загрязненность продуктами работы автомобиля (масло, топливная смесь);
  • термические перегрузки, связанные с нестабильной работой зажигания;
  • повреждения, полученные в результате температурного или механического удара.
к содержанию ↑

Как диагностировать неисправность

Специалисты автосервисов, которые вплотную сталкивались с проблемами выхлопной системы автомобилей Меган, советуют проверять кислородный датчик и исправность его работы в связке с другими узлами каждые 30 тыс км. Качественно измерять остаточный уровень кислорода лямбда-зонд способен лишь после разогрева до температуры в 300-400 градусов. Данный температурный режим способствует проводимости циркониевого электролита, а разница в содержании кислорода в атмосфере и в выхлопных газах вызывает образование на контактах лямбда-зонда выходного напряжения.

Производить диагностику лямбда-зонда рекомендуется при включенном двигателе, это способствует точным показателям производительности, а все измерения желательно производить осциллографом, так как этот прибор дает наиболее точные данные.

к содержанию ↑

Особенности замены

Вышедший из строя лямбда-зонд может существенно влиять на работу автомобиля: на Мегане может ухудшиться динамика разгона и увеличивается расход топлива, посему неисправный элемент подлежит немедленной замене.

нижний кислородный датчик Рено Меган

Для выполнения замены нижнего лямбда-зонда нужно проделать ряд действий:

  • установить авто на смотровую яму или подъемник;
  • обработать резьбовое соединение лямбда-зонда и трубы проникающей смазкой;
  • отсоединить соединительную колодку от держателя шлицевой отверткой;
  • извлечь все провода из держателя во избежание механических повреждений;
  • отщелкнуть фиксатор и отсоединить колодку датчика от колодки жгута проводов;
  • используя специальный накидной ключ с прорезью на 22, вывернуть датчик из выхлопной трубы (если датчик открутить не получается по причине сильной затяжки, можно выполнять замену лямбда-зонда сразу после остановки двигателя);
  • установить исправный датчик, соблюдая обратную последовательность.
к содержанию ↑

Самостоятельный ремонт или сервис?

В вопросе замены кислородного датчика на автомобиле водитель руководствуется лишь собственными знаниями и силами. Казалось бы, эта несложная процедура при неправильной организации процесса может превратиться в очень дорогостоящую операцию, посему при недостаточности опыта – водителю лучше обращаться в сервисный центр. При решении сменить кислородный датчик самостоятельно автолюбитель должен четко соблюдать последовательность действий.

  1. Korn:

    Вот что я понял, что проблема выхода из строя лямбды зонда так это плохое топливо. Например нужно заправлять не менее 95 октана. Или 92 тоже можно заправлять?

  2. Владимир Визель:

    Korn. От качества бензина зависит срок службы датчика кислорода (лямбда зонд), но не от октанового числа. На АИ92 можно смело передвигаться.

Оставить комментарий: