Рено Меган 3 дизель

817 Просмотров

Автомобили Рено Меган 3 (третье поколение) появились в продаже с 2009 года и выпускаются до настоящего времени. Эта марка практически два десятилетия радует автомобилистов своей надежностью, прежде всего качественной конструкцией платформы, ранее заимствованной у Nissan. Учитывая современные тенденции, новые версии европейских автомобилей разрабатываются в рамках Eco-концепции, предполагающей более низкий расход топлива и снижение количества токсичных выбросов в атмосферу. В этом отношении дизель, безусловно, выигрывает.
Рено Меган 3

Renault Megane 3 – курс на дизель!

Renault Megane 3 сразу порадовал своих поклонников богатой комплектацией и техническим совершенством, при этом можно было отметить преобладание в количестве именно дизельной версии. На сегодняшний день выпускается 51 комплектация с разными двигателями, из них 31 дизель и 2 версии Bio на этаноле.




Несомненно, дизели имеют меньшую мощность и динамику, чем бензиновые версии, при этом требования к выбросам и рост цен на топливо автомобилисты не могут игнорировать. В результате дизель становится все более популярными, особенно в Европе.

В Рено Меган 3 можно отметить несколько особенностей. Во-первых, желающие приобрести машины с кузовом кабриолет могут выбрать только дизель. Речь идет о Renault Megane III 2.0 TD, рассчитанном на 150 л.с. Автомобиль развивает скорость до 213 км/ч, а разгон до 100 км машина делает за 9.5 секунд. Отметим, что максимальная скорость подобного бензинового универсала достигает 195 л.с., при разгоне за 10.6 с.
Белый Меган III


Производитель предложил широкие возможности по выбору комплектации с разными двигателями для любителей кузовов типа купе и хэтчбек. Это вполне ожидаемо, так как Рено Меган 3 предпочитают в основном жители городов.

Как мы писали, дизели предложены в различных вариантах кузовов и с двигателями, рассчитанными на разный объем, в частности: 2.0, 1.9, 1.6, 1.5. Оптимальная динамика машины обеспечивается за счет технологии непосредственного впрыска топлива. В зависимости от комплектации можно приобрести авто с двигателем с 2 или 4 клапанами на цилиндр. Что, соответственно, повлияет на мощность машины.




Если вы изначально не рассчитываете брать автомобиль с выраженными динамическими характеристиками, смело берите версию с автоматической коробкой передач с мощностью до 100 л.с. Она вполне подойдет для городской езды и в качестве надежного, недорогого и безопасного семейного автомобиля. Как было показано, дизели несущественно уступают бензиновым версиям по основным динамическим характеристикам.

к содержанию ↑

Дизели – беспрецедентная управляемость и курсовая устойчивость

Такие Рено Меган 3 выпускаются в основном в кузовах типа купе, хэтчбек, есть несколько универсалов. Очевидно, что все машины отличаются по габаритным размерам, при этом имеют передний привод. Для улучшения управляемости используется в дополнении к передней подвеске независимая McPherson. Что это дает?
Renault Megane III
Все-таки нужно учитывать, что производитель пытается получить максимум по мощности и динамике. Основная цель, чтобы экономия не была в ущерб удобству вождения для водителей разного уровня. По умолчанию характеристики Рено Меган 3 позволяют двигаться на автомобиле на достаточно большой скорости, не испытывая никаких затруднений.

Для улучшения устойчивости и повышения управляемости используется подвеска «Макферсон». Она также устанавливается в бензиновых версиях универсалов в дополнение к задней трансмиссионной. Но нужно учитывать, что универсалы все-таки больше по размеру и имеют худшие аэродинамические характеристики, чем модели в версиях кузова хэтчбек, купе и кабриолет.

Применение подвески типа «Макферсон» за счет шарнирной конструкции гарантирует существенное уменьшение вибрации, сокращение уровня аэродинамических шумов. Использование «Макферсон» также обеспечивает необходимую жесткость подвески, которая более предпочтительна в условиях российских дорог.

Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...

При этом отметим, что основной конструкционный элемент «Макферсон» подрамник крепится с помощью специальных резиново-металлических опор, сайлент-блоков. Такая конструкция приводит к необходимости довольно частого ТО Рено Меган 3 и своевременной замены этих элементов.

Кроме того, шарнирные крепления амортизаторной стойки имеют достаточно большой ход, который приводит к нарушению развала схождения, соответственно, требует регулировки. Такая конструкция применима и оправдывает себя только в городских автомобилях средней ценовой категории. И никогда не используется в спортивных версиях и для класса «премиум». Например, в кабриолетах Рено Меган 3 также не применяется.
Меган 3 поколения вид сбоку

к содержанию ↑

Двигатели дизельных версий

Как упоминалось ранее, система двигателей Рено Меган 3 используется непосредственный впрыск топлива. Это самая современная система, используемая в машинах премиум-класса. Эта технология позволяет минимум на 15% сократить расход топлива.

Благодаря непосредственному и прямому впрыску топлива достигается не только экономия, образуемая топливная смесь имеет более высокое качество, обеспечивается также ее полное сгорание. Важно также, что увеличивается мощность машины при тех же параметрах и снижаются вредные выбросы.

Двигатели с непосредственным впрыском у Renault появились давно, при этом Рено Меган 3 получил одну из самых мощных версий – обеспечивается не менее 2000 оборотов. При этом автомобиль полностью соответствует нормам Евро-4 по токсичным выбросам, включая CO2. Это актуально в Европе, в России большее значение придается динамике.

В разных моделях максимальная скорость достигает 195-210 км/ч, машины набирают скорость до 100 км за 9-11 секунд в зависимости от модели. При этом особое значение имеют не сами показатели, а ощущения водителя. В двигателях имеется турбонаддув, в результате машина ведет себя плавно и бодро. Нужно только учитывать, что режим турбонаддува включается не сразу, а только на 2000 оборотах, поэтому на небольших скоростях, конечно, ощущаются проблемы с динамикой.

к содержанию ↑

Дисковая тормозная система

К ключевым особенностям всей серии относится дисковая тормозная система. Передние тормоза, с учетом переднего привода, сделаны вентилируемыми. Такая система наиболее приемлема для РФ, так как эффективность не зависит от погодных условий. Конструкция подразумевает, что тормоза не забиваются грязью и снегом, причем гарантирована высокая точность тормозного усилия.

Дисковые системы имеют практически вечные «обода», при этом требуют всего одной регулировки, которая проводится на заводе. К недостаткам нужно отнести потребность в грамотном ТО. Так как регламентная замена колодок сопряжена с некоторыми сложностями и должна проводиться опытным мастером.

к содержанию ↑

Заключение




Внутренние и внешние характеристики дизелей Рено Меган 3 практически не отличаются в целом от характеристик серии. По отзывам, это надежный, красивый автомобиль с отличной комплектацией с просторным и удобным салоном. Для автомобиля в своем классе его можно оценить на «отлично». Комплектация, как круиз-контроль, современная система навигации, характеристики приборной панели только улучшают общее впечатление. В качестве вывода можно привести мнение экспертов, что дизельная версия практически не уступает бензиновой по характеристикам и динамике и гарантирует экономию.

Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...
Секундочку, загружаю...

Оставить комментарий: